Debe prestar atención a los siguientes aspectos al momento de instalar el reductor de velocidad:

1) Corrobore si la dirección de rotación del eje de salida del reductor es correcta antes de instalar el reductor y equipos relacionados.

2) Corrobore la desviación del diámetro del eje, diámetro interno, chaveta, chavetero antes de la instalación del reductor de velocidad, motor principal y equipos, para evitar el funcionamiento de ensamblaje flojo o ajustado del reductor.

3) La velocidad del reductor debe ser fijada firmemente al equipo para evitar soltura y vibración.

4) Evite la exposición del reductor al sol y otros ambientes hostiles, tanto como pueda.

5) El sello de aceite no funciona adecuadamente sin la elasticidad apropiada. Si el tiempo de almacenamiento del reducto es entre 4-6 mese, deberá corroborar si el sello está inmerso en aceite lubricante. Puede estar atorado con el eje o incluso haber perdido elasticidad. Se recomienda el reemplazo de sellado de aceite.

6) Todas las piezas de goma y orificios de ventilación no deberán tener pintura de aceite.

7) Cuando se realiza la conexión del eje hueco o sólido del reductor, debe lubricar la pieza que encaja en el eje para evitar que se pegue o se oxide.

8) Corrobore el nivel de aceite antes de usar el reductor.

9) Aumente la carga gradualmente en lugar de iniciar con carga completa al utilizar un reductor nuevo.

10) El reductor debe tener un dispositivo de soporte si el motor tiene un peso relativamente grande cuando se conecte con al motor.

11) Asegúrese de que haya buena ventilación cerca del ventilador del motor para no afectar la distribución de calor.

12) La temperatura operativa estándar del reductor va desde los -5°C los 40°C. Por favor consulte a nuestros ingenieros si el valor se encontrara fuera de esos valores.